关于波音飞机,我们了解到的争议与兴衰 | 腾讯新闻谷雨数据
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01
波音737系列飞机
其中,本次东航客机坠毁事件涉及的737-600至900(NG)机型,在此前被记录21次全损,其中有10起造成了死亡。
考虑到这一机型在全球的广泛使用,21作为全损事故的数量并不被业界认为突兀。况且,空难发生,基于较多人为因素,而不一定源于飞机本身的机械故障。
在本次东航客机坠毁事故之前,尚未有足够的证据表明这些全损事故与波音737-800本身的缺陷有关。
在无明显的缺陷下,从737-100到737-900,波音737系列凭借适宜的载客量、油耗与航程等指标,受到航司热捧。这一产品系列的持续成功,也助推了波音公司的业绩辉煌。
然而,在全损事故记录中,由737MAX最近带来的两场致命灾难,让波音公司走向了危机。
02
两场空难,波音深陷危机
03
航空业危机,波音只是其一
[1]HE BOEING 737 TECHNICAL SITE
http://www.b737.org.uk/sales.htm
[2]中国东航:中国东方航空股份有限公司2022年2月运营数据公告
https://pdf.dfcfw.com/pdf/H2_AN202203151552783919_1.pdf?1647360892000.pdf
[3]中国南方航空股份有限公司2022年2月主要运营数据公告
http://file.finance.sina.com.cn/211.154.219.97:9494/MRGG/CNSESH_STOCK/2022/2022-3/2022-03-16/7886592.PDF
[4]海南航空控股股份有限公司 2021 年半年度报告
https://pdf.dfcfw.com/pdf/H2_AN202108311513469003_1.pdf?1630426218000.pdf
[5]中国国航:中国国际航空股份有限公司2021年半年度报告
http://quotes.money.163.com/f10/ggmx_601111_7499482.html
[6] 波音公司 · 商业喷气式飞机事故统计摘要(1959-2020)
(STATISTICAL SUMMARY OF COMMERCIAL JET AIRPLANE ACCIDENTS, 1959-2020)https://www.boeing.com/resources/boeingdotcom/company/about_bca/pdf/statsum.pdf
[7] Boeing Reports Record 2018 Results and Provides 2019 Guidance: https://investors.boeing.com/investors/investor-news/press-release-details/2019/Boeing-Reports-Record-2018-Results-and-Provides-2019-Guidance/default.aspx
[8] How Boeing’s 737MAX system gained power and lost safeguards.
https://www.seattletimes.com/seattle-news/times-watchdog/the-inside-story-of-mcas-how-boeings-737-max-system-gained-power-and-lost-safeguards/
[9]The Seattle Times · The inside story of MCAS: How Boeing’s 737 MAX system gained power and lost safeguards: Aviation Accident Database · Boeing 737-8 MAX: https://aviation-safety.net/database/types/Boeing-737-8-MAX/index
[10]Aside from Lion Air, these are all the airlines that have Boeing 737 Max planes
https://qz.com/1464936/beside-lion-air-these-airlines-have-boeing-737-max-planes/
[11]Why the Boeing 737-800 Is The Most Popular 737 Model
https://simpleflying.com/boeing-737-800-most-popular/
[12]中国新闻网: 中国民航近十年来安全水平高于世界民航平均水平
https://www.chinanews.com.cn/gn/2017/05-16/8225672.shtml